宝马5系，从1972年诞生，到如今已经走过了52个年头儿，称得上是都饱经市场考验，从2006年至今，宝马5系这款车在国内已经卖出了200多万台，到如今它已经发展到第八代车型，外观、内饰焕然一新。

全新宝马5系依然提供了M运动套装和豪华套装两种前脸造型，两者的区别主要是前保险杠造型略有不同，其中，豪华套装前杠采用了平直的设计，拉伸横向视觉宽度；M运动套装则采用了类似“小虎牙”的设计，造型更加犀利；值得一提的是，全新宝马5系的前格栅外圈是可以点亮的，夜间点亮后非常有辨识度。

全新宝马5系的侧面和尾部变化同样非常明显，首先是它采用了溜背式造型，其次是车门把手从“外拉式”换成了“上掀式”，而且C柱后方还设计了一个“5字标识”，据称这是中国市场专属的设计；车尾造型则更加简洁，尾灯造型非常修长。车身尺寸方面，全新宝马5系的轴距为3105mm，车长5175mm，车宽1900mm，车高1520mm，相比老款，整体的车身尺寸大了一圈。

坐进车内，首先映入眼帘的是前排的贯穿式大联屏，宽幅式设计的氛围灯也非常吸睛，中控台还采用了水晶切割样式的iDrive控制旋钮，值得一提的是，全新宝马5系提供了两种不同样式的方向盘，其中，豪华套装为上下扁平的两辐方向盘，而M运动套装则是三辐式平底方向盘。另外，全新宝马5系的后排还提供了中国市场专属的BMW悬浮式巨幕，尺寸达到了31英寸。

动力方面，全新宝马5系依然搭载2.0T纵置涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬架，并提供前置后驱和适时四驱两种不同的驱动形式可供选择，同时它引入了48V轻混系统，另外，它针对动力做了重新标定，其中，525Li版本的最大功率190马力，峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速时间8.2秒；530Li版本的最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，6.5秒完成破百。

【涡轮有话说】

从近半年的销量上来看，宝马5系的销量是明显落后于它的两个核心竞品——奥迪A6L和奔驰E级的：

1. 奥迪A6L近半年销量93652台；
2. 奔驰E级近半年销量56362台；
3. 宝马5系近半年销量42752台；

第八代宝马5系能否挽回它的销量颓势呢？我们拭目以待吧。